Жизнь. Река. Лодка
Жизнь восточных ханты тесно связана не только с лесом, но и с реками. Так как основой их жизнедеятельности является одна из древнейших форм хозяйственной деятельности человечества – рыболовство.
Рыба является для ханты основным источником существования и сочетается с охотой, собирательством и оленеводством.
В настоящее время Ханты-Мансийский автономный округ – Югра имеет лучшую в стране сеть региональных и межмуниципальных автомобильных дорог. Но не всегда были дороги в этих таежных краях. Буквально лет 50 – 60 назад для коренных малочисленных народов Югры транспортными путями служили реки и ручьи, по которым они ходили на примитивных лодках долблёнках – обласах.
Легкие и ходкие долблёнки были популярны всегда. С давних времён они значимы в хозяйственной деятельности и у аганских ханты.
В Нижневартовском районе, обласа изготавливают из цельного ствола дерева, используя древесину прямоствольных осины или кедра.
Мастера лодочники проживая в природной среде, прекрасно понимают деловые качества различной древесины и не случайно берут для изготовления лодок данные породы. Древесина осины относится к безъядровым породам, т.е. у этой породы отсутствует ядро и заболонь имеет несколько более высокую плотность с однородным строением, благодаря чему хорошо режется по всем направлениям, легко лущится и раскалывается на ровные части, прекрасно впитывает различные смолистые составы.
Исключительная легкость, упругость, высокая прочность кедра, усиливающаяся со временем, привлекают мастеров по дереву. Древесина не боится влаги, не коробится и устойчива к растрескиванию при сушке, хотя и легко колется. Поверхностные волокна древесины плотные, поэтому стойкость к снашиванию при трении довольно высока.
Форму лодки долблёнки людям подсказала сама природа. Облас изготовленный из ствола цельного дерева, повторяет его обтекаемую форму и хорошо скользит по воде. Долбленка легка, прочна и обладает высокой грузоподъемностью и маневренностью на воде. При этом имеет небольшую массу и поэтому лодку, возможно, перетащить по суше даже одному человеку.
Жизнь человека, река и лодка были когда то неразделимы.
С Уважением, Ибраева Расима Аламетдиновна
Научный сотрудник
МАУ «Экоцентр» г. Мегион
Рыба является для ханты основным источником существования и сочетается с охотой, собирательством и оленеводством.
В настоящее время Ханты-Мансийский автономный округ – Югра имеет лучшую в стране сеть региональных и межмуниципальных автомобильных дорог. Но не всегда были дороги в этих таежных краях. Буквально лет 50 – 60 назад для коренных малочисленных народов Югры транспортными путями служили реки и ручьи, по которым они ходили на примитивных лодках долблёнках – обласах.
Легкие и ходкие долблёнки были популярны всегда. С давних времён они значимы в хозяйственной деятельности и у аганских ханты.
В Нижневартовском районе, обласа изготавливают из цельного ствола дерева, используя древесину прямоствольных осины или кедра.
Мастера лодочники проживая в природной среде, прекрасно понимают деловые качества различной древесины и не случайно берут для изготовления лодок данные породы. Древесина осины относится к безъядровым породам, т.е. у этой породы отсутствует ядро и заболонь имеет несколько более высокую плотность с однородным строением, благодаря чему хорошо режется по всем направлениям, легко лущится и раскалывается на ровные части, прекрасно впитывает различные смолистые составы.
Исключительная легкость, упругость, высокая прочность кедра, усиливающаяся со временем, привлекают мастеров по дереву. Древесина не боится влаги, не коробится и устойчива к растрескиванию при сушке, хотя и легко колется. Поверхностные волокна древесины плотные, поэтому стойкость к снашиванию при трении довольно высока.
Форму лодки долблёнки людям подсказала сама природа. Облас изготовленный из ствола цельного дерева, повторяет его обтекаемую форму и хорошо скользит по воде. Долбленка легка, прочна и обладает высокой грузоподъемностью и маневренностью на воде. При этом имеет небольшую массу и поэтому лодку, возможно, перетащить по суше даже одному человеку.
Жизнь человека, река и лодка были когда то неразделимы.
С Уважением, Ибраева Расима Аламетдиновна
Научный сотрудник
МАУ «Экоцентр» г. Мегион